普渡大学团队提出了更高效的涡旋压缩机的设计方案

通过齿Stausholm,2020年7月6日,10:021分钟阅读

压缩机的驱动依靠齿轮机构来减少摩擦和振动。

普渡大学的纪念广场。

来自美国印第安纳州西拉法叶普渡大学的研究人员提出了一种新的涡旋压缩机设计方案,他们说这种设计可以减少摩擦,同时提高效率,并有可能提高压缩机的最大转速。

重点设计了压缩机的传动和齿轮机构。该机构设计有一个中心齿轮和三个较小的齿轮围绕并连接到中心齿轮。

“在传统的涡旋压缩机设置中,通常使用的是基于金属滑动接触的Oldham联轴器,”Leon Brendel解释说,他是普度大学机械工程的博士生网站。“这将导致摩擦损失,并需要对制造商进行复杂的磨损处理。”

相比之下,“我们的设计是由齿轮机构驱动的,目的是减少整体摩擦,提供一个更高效的压缩机,简化磨损过程,以降低制造成本,”Brendel补充说。

布伦德尔和他在普渡大学的同事们现在正在寻找合作伙伴继续开发这项技术。有兴趣人士可联络Dhananjay Sewak在普渡研究基金会的技术商业化办公室,引用代码2020-GROL-69101。

新的设计将重量平衡从中心轴移到三个较小的齿轮,这是导致振动减少和更高的潜在最大压缩机速度。

布伦德尔说:“这个机制也可以被设计来更精确地确定轨道,从而减少泄漏间隙,从而提高压缩机的效率。”

通过齿Stausholm(@TStausholm)

2020年7月6日,10:02



请在以下网站分享这个故事:


有关的故事

注册我们的时事通讯

请填写以下细节